L’Historic tour continue ce week-end. Outre voir des courses disputées, c’est l’occasion de revoir des voitures atypiques et de rencontrer des passionnés de mécanique.
« Une heure de course, c’est dix heures de mécanique », assure Joël, la tête dans le baquet de son prototype Chapman.
Le grand prix historique d’Albi, c’est une véritable plongée dans l’univers de la mécanique. Un petit tour dans les paddocks suffit à s’en convaincre. Partout, on trouve des pilotes et des mécanos couchés sous les voitures clé en main, la tête dans le moteur en train de chercher d’où peut venir le problème. Si certains pilotes ont des mécaniciens, ce n’est pas le cas de la majorité des passionnés. Ici, quand on pilote, il faut savoir tout faire.
« Si elles ne roulaient pas ces voitures seraient dans des musées », rappelle Joël. D’ailleurs, plusieurs ont été achetées dans des musées puis remises en état pour la compétition. Pas de panique, on parle de mécanique pure. Rien à voir avec les voitures actuelles bourrées d’électronique.
Un passage par le stand des protos le confirme. Ces grosses voitures qui ont roulé sur des circuits de légende comme Le Mans, Spa ou encore Monza… Une fois l’enveloppe partie, comme sur cette Grak MT 14 de 1973 ou cette Alfa Roméo de 1992, il ne reste qu’un moteur, et un baquet entourés de quelques tiges de fer ! « Une voiture de course, c’est synonyme de légèreté, même s’il y a un poids à respecter », explique Joël.
Le grand prix historique, c’est aussi l’occasion de découvrir des voitures, qui ont marqué l’histoire automobile. Il y a les protos, les monoplaces, les voitures de tourisme… Mais on peut aussi découvrir des véhicules atypiques. Comme cette D.B Panhard. Une voiture, qui rappellera bien des souvenirs à tous les lecteurs des premiers albums de Michel Vaillant. Cette voiture de course de 1958, au petit moteur deux cylindres, a un passé prestigieux : 24 heures du Mans, 4 tours auto, 1 000 kilomètres du Nurburgring, Monthéry. À l’époque, certaines voitures couraient en rallye et en endurance. « C’est mon père qui l’a achetée dans un musée à Reims », explique François, en montrant « l’intérieur très spartiate ». Comme ses collègues, il sait tout faire. Ainsi, à Dijon, il a changé le moteur de la voiture avec deux ou trois copains. « J’en ai toujours un dans le coffre », avoue-t-il.
Un peu plus loin, c’est une mini jem qui attire notre attention. Une voiture de la seconde moitié des années « 60 », elle est aussi sortie d’un musée. C’est une mini "recarrossée" en voiture de course. Tomy, aussi en a une. Avant de la configurer pour aller sur les circuits, il allait au lycée avec.
Le grand prix historique, c’est ça. 300 véhicules, 300 histoires différentes !
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Une poignée de gens se lamentent parce que dans l'année il y a quelque événements sur ce circuit et que cela fait du bruit
Mais ce circuit déjà participe fortement a l'économie locale et sociale et ce n'est pas tous les jours que des événements se déroule
Mais ces gens là donc pensent-ils aux pauvres personnes vivant dans des quartiers pourris ou la ce sont du matin au soir des rodéos qui se déroulent avec des machines trafiquées dépassant les 100 décibels crachant de la fumée puante et qui cerise sur le gâteau ne peuvent rien dire au risque de mettre leur vie en danger ainsi que celle de leur famille. Et ces rodéos ne sont pas uniquement quelques jours dans l'année mais du 1er janvier au 31 décembre du lever au coucher du soleil. Alors laissez les amateurs de mécanique et de sport mécanique s'éclater quelques jours seulement dans un environnement sécurisé.
Comment on dit déjà d' « Une poignée de gens se lamentent parce que dans l'année il y a quelque » rodéos ? Ha oui : « les gens savaient qu'il y avait des rodéos avant d’emménager là » . « Du bruit, des odeurs, de la vitesse, tout ce qui fait rêver ». « Ceux qui n'aiment pas n'ont qu'à aller ramasser des champignons ». Bref : « C'est aussi le Paradis des Albigeois ».
S'il n'y avait pas toute cette agressivité ça pourrait être drôle ces commentaires nostalgiques.
Des voitures de légende , du bruit , des odeurs, de la vitesse et de la compétition, tout ce qui faut pour faire rêver les amateurs de belles bagnoles dont je fais parti depuis longtemps.
Ceux qui n'aiment pas ça n'ont qu'a aller ramasser des champignons ce week-end, si toutefois ils sont capable d'en trouver.
Vive Albi, vive le circuit et vivement la saison prochaine!
Des mécanos, certes, mais pas que
C'est aussi le Paradis des Albigeois et de tous les amoureux de beaux sports mécaniques, dont certains viennent de très loin et aident le commerce local
Tienbas ton délire nous insupporte !!
@Joseph , moi c'est vos commentaires qui sont insupportables ! Vous n êtes pas fan de circuit on s en serais douter ! Gardez votre rancoeur pour ceux qui n aimes rien comme vous ! Avec la vie que le futur nous propose , si il n y a pas ici ou là quelques festivités, il nous reste quoi donc ? Arrêter de ronchonneret apprenez à vous detendre ça vous fera du bien !
Nad : "avec la vie que le futur nous propose", comme vous dites, je préfère me promener dans ce qui nous reste de campagne pour y écouter le chant des petits oiseaux, avant qu'ils soient exterminés par la pollution et le réchauffement climatique… calamités largement dues à ces voitures qui vous font tant rêver…