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Par Alain-Gabriel Verdevoye le 05.04.2022 à 11h17 Ecouter 4 min.
Conséquence d’une pénurie de voitures, le marché de l’occasion, qui fut record l’an passé, chute de 10%. Les prix des voitures s’envolent. Le prix moyen de transaction sur Leboncoin atteint 16.300 euros, contre 14.100 il y a un an
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Voilà qui ne va pas inciter au renouvellement du parc automobile, âgé en moyenne de 9 ans (7,3 en 2000) en France! La pénurie de composants et son corollaire la baisse de la production automobile a fait grimper les prix des voitures neuves. Mais, ne voilà-t-il pas que, par ricochet, elle entraîne une forte hausse des tarifs en occasion. Au grand dam du pouvoir d’achat des ménages. "Le prix moyen de transaction sur Leboncoin atteint 16.300 euros, contre 14.100 il y a un an", explique à Challenges Olivier Flavier, directeur de l’activité automobile du site d’achat.
Une voiture de moins de deux ans s’échange "en moyenne pour 30.300 euros, contre 26.755 en février 2021". Un modèle de deux à cinq ans "pour 23.000 euros, contre 20.000". Paradoxalement, le manque de voitures récentes se répercute aussi sur les prix de vente des modèles de plus de huit ans, qui constituent plus de la moitié des annonces sur le site Leboncoin. Avec un prix moyen de "7.800 euros, contre 6.500". Il avait pourtant baissé sur les véhicules âgés l’an dernier.
Après une année record l’an dernier à six millions de véhicules, contre 5,5 millions en 2020 et 5,8 millions en 2019, le marché français de l’occasion "baisse de 10% au premier trimestre", précise Olivier Flavier. Pourtant, entre mai et novembre 2021, les ventes de véhicules de 2 à 5 ans, mais aussi de 5 à 8 ans avaient encore progressé de 18%. La baisse est logique: le marché des voitures neuves a baissé de 17% au premier trimestre, après une stagnation l’an passé et une chute de 25,5% en 2020. Conséquence: "le marché de l’occasion reviendra à 5,4 millions d’unités cette année", estime Olivier Flavier. Soit "un retour au marché d’il y a sept ou huit ans". Le marché de l’occasion "ne reviendra pas à la normale avant 2024"…. Toutefois, si l’offre baisse, la demande ne fléchit pas! "Nous avons toujours autant de visiteurs sur notre site, soit plus de 11 millions de visiteurs uniques".
La pénurie de semi-conducteurs, et donc la rareté relative des véhicules, avait entraîné l’an dernier une forte inflation des prix du neuf, les constructeurs en profitant pour privilégier la vente des modèles les plus chers à fortes marges. "Les prix des voitures neuves ont augmenté trois fois l’année dernière, soit une hausse en Europe de 5 à 6%", soulignait en fin d’année dernière Thomas Besson. Le spécialiste automobile chez Kepler-Cheuvreux mettait en avant "un prix de vente élevé et une quasi-absence de remises". L’augmentation du prix moyen atteignait 6% en France en 2021, après une crue de 6% l’année précédente, selon IHS Markit.
Nicolas Peter, directeur financier de BMW, le reconnaissait volontiers lors de la présentation des résultats financiers du groupe allemand en mars dernier: "les prix de transaction sont beaucoup, beaucoup plus élevés que pendant les années précédentes"! La hausse des prix des voitures neuves et d’occasion ne va pas aider à la "transition énergétique" qui suppose un rapide basculement du parc vers des modèles électrifiés. "Les Français gardent leur véhicule d’occasion de six à huit ans", affirme Olivier Flavier. Et, de toutes manières, "il y a 10.000 véhicules 100% électriques à peine sur le site Leboncoin".
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