l’essentiel Mardi soir, l'Embraer 145 aux couleurs de la compagnie Amelia, est le dernier, affrété par Air France, à avoir posé les roues sur l'aéroport Tarbes-Lourdes-Pyrénées. À bord une vingtaine de passagers et trois membres d'équipage pour ce vol historique. Privé de liaison vers Paris durant tout le mois de juin, la plateforme redécollera vers Orly, avec cette fois Volotea aux commandes dès le 1er juillet.
21h35 mardi soir. Avec cinq minutes d'avance sur l'horaire, l'Embraer 145 d'Amelia est le dernier avion régulier affrété par Air France à poser les roues sur le tarmac de Tarbes-Lourdes-Pyrénées. Ce moment d'histoire se dissout dans le silence du crépuscule qui illumine chaque soir depuis plusieurs jours la chaîne pyrénéenne. Un instant aussi solennel que discret donc, qui surprend ce chauffeur de taxi palois. "Je m'attendais à ce qu'il y ait plus de monde pour ce dernier vol", avoue ce professionnel venu rapatrier vers le Béarn plusieurs salariés de Safran. "Au moins, on peut suivre le tennis" ajoute-t-il faisant référence à l'empoignade entre Nadal et Djokovic, relayée par les haut-parleurs d'un autobus. 
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À bord, ce n'est pas la foule non plus. Une vingtaine de passagers, soit moins de la moitié de la capacité de l'appareil. "Avant de décoller, le commandant de bord nous a annoncé que c'était le dernier, expliquent Catherine et Elisabeth, deux Gersoises parties la veille pour un voyage personnel à la capitale. Le voyage était agréable. On a même eu droit à un beau coup de soleil et à un dernier baroud d'honneur jusqu'aux portes de Lourdes." Un dernier plaisir du commandant de bord? "Pas vraiment. Pour se poser à TLP, il y a deux types d'approche: une directe et une à vue, détaillent les deux Jean-Marc, pilote et copilote qui constituaient le dernier équipage avec Mélodie, la cheffe de cabine. La météo nous a autorisés la seconde, qui permet de profiter du paysage, des Pyrénées." Un tour d'honneur qui tenait à cœur à l'équipage d'Amélia, comme la plateforme bigourdane. "Tout le monde est très sympa ici à l'aéroport, glissent les membres. Plusieurs passagers nous ont dit durant ces derniers jours qu'ils regrettaient qu'on s'en aille. C'est ainsi, une page se tourne. Qui sait, peut-être pour mieux revenir ici à l'avenir?"
À court terme, c'est à Rodez qu'est reparti l'avion mercredi à 12h30, pour y subir des opérations de maintenance. À Tarbes-Lourdes-Pyrénées, aucun vol vers Paris n'était notifié sur les écrans ce mercredi, comme durant tout le mois de juin, avant que Volotea ne prenne le relais au 1er juillet avec son A 319 basé à Tarbes et qui assurera deux vols quotidiens. "Personnellement, je ne suis pas marié à Air France, sourit Benjamin, jeune chef d'entreprise saint-gaudinois, parti de Tarbes le matin même pour un déplacement professionnel. Il y aura une autre compagnie, pour nous amener à Paris, qui sait à des prix plus accessibles, même si je n'y crois pas trop. Ce qui est important c'est que la liaison soit maintenue car depuis le Comminges, c'est plus confortable de partir d'ici que de Toulouse." Il faudra patienter un mois pour y goûter de nouveau…  
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A l'origine l'aéroport de Tarbes Ossun Lourdes était d'une classe supérieure à celui de Pau, c'était d'abord un aéroport international alors que l'autre ne l'était pas, il pouvait accueillir des gros porteurs de pèlerins mexicains vers Lourdes par exemple.
Et puis le plus petit en infrastructure a pris le dessus sur l'autre par favoritisme économique et politique alors que rien ne justifiait.
Les pistes d'Ossun sont à 32 km à vol d'oiseau du centre de Pau relié à 100% par voie autoroutière à comparer au 36 km à vol d'oiseau entre Grenoble et son aéroport Alpes Isère de Saint Etienne Saint Geoirs.
L'Etat devrait mettre de l'ordre dans cette gabegie, gaspillage de moyen et absence de stratégie d'aménagement du territoire.
Ossun devrait redevenir l'aéroport civil de référence pour ce coin des Pyrénées et Pau Uzein un aérodrome militaire base de stationnement A400M en remplacement de la base aérienne de Toulouse Francazal autrefois dédié au transport aérien militaire (les avions des paras) complétant l'ALAT qui y est déjà.
Air France a raison de se dégager de cette ligne non rentable. L'aéroport de Tarbes ne sert strictement à rien. Celui de Pau est à… 70 km seulement ! De plus l'aérogare de Tarbes ressemble au hangar d'un magasin "hard discount".
si vous êtes si fan de l'aéroport de Pau , allez*y prendre l'avion !
Cela peu être étrange d'avoir 2 aeroport en 40 kilomètres de distance mais l'aeroport palois ne vit que parce qu'il un caprice du maire …L'aeroport de Tabes -Lourdes est tres bien et utile , je laisse à chacun apprécier l'architecture d'ailleurs la clientèle paloise le regarde avec beaucoup d'intérêt, ne vous en déplaise.
De même je vous conseille celui de Biarritz , qui est pratique agréable , avec beaucoup de destinations et rentable…

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