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La SNTU-CFDT avait regretté récemment la perte d’allers-retours sur les lignes 10 et 14 du réseau Tango à partir du 6 janvier, une dégradation du service et des relations avec la direction. Le gestionnaire du réseau Keolis fait le point sur les évolutions.
À partir du 6 janvier 2025, le réseau de transports en commun Tango évolue sur les lignes 10 (Mas de Mingue, Gambetta, route d’Uzès avec terminus à la gare) et 14 (Pont de Justice, Leclerc, centre-ville, Castanet, golf de Vacquerolles), ce qui a eu le don d’inquiéter le syndicat SNTU-CFDT. Ce dernier a partagé ses inquiétudes vendredi 13 décembre : plus de temps d’attente, suppression d’allers-retours. Pire, le syndicat craint des changements de cadence qui suscitent le stress chez les chauffeurs et dégradent le service.
Keolis livre une autre vision de ces changements. Elle constate des difficultés d’exploitations sur les lignes 10 et 14 : « Les problématiques de temps de parcours génèrent une fréquence de 20 minutes en réalité contre 15 mn prévues sur les fiches horaires. Il y a des horaires parfois supprimés du fait des retards, des véhicules très fréquentés en hyperpointe, notamment lors du départ à 7 h 12 de Mas d’Escattes arrivant en gare à 7 h 44. »
Amélioration de la fréquence en hyperpointe
L’opérateur de transports, qui insiste sur la qualité du service « réalisée à moyens constants », annonce dès le 6 janvier « des temps de parcours correspondant à la réalité, avec une ponctualité améliorée sur les lignes 10 et 14, cinq minutes de temps de parcours supplémentaire par course ».
Keolis insiste sur « les horaires adaptés aux besoins et aux contraintes horaires des voyageurs (arrivées aux établissements scolaires nîmois, correspondances avec les autres lignes du réseau), avec une amélioration de la fréquence de 15 à 10 minutes en hyperpointe, une fréquence de 15 à 20 mn sur le reste de l’heure de pointe. »
De son côté, la SNTU-CFDT avait pointé du doigt les économies de 4 M€ qui, selon ce syndicat, entraîneront une dégradation du service des transports davantage « à partir de septembre 2025 quand Keolis aura pris la mesure du réseau ». Les usagers des lignes 10 et 14 jugeront donc sur pièce les évolutions.
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