Pour le sénateur Grand, ce projet de connexion entre l’A 750 au nord (Juvignac) et l’A 709 au sud (Saint-Jean-de-Védas) pourrait être adossé à la concession Vinci.
On en parle depuis Frêche. Et les automobilistes bloqués au quotidien sur le secteur, eux, en rêvent… Mais la connexion entre l’A 750 au nord (Juvignac) et l’A 709 au sud (Saint-Jean-de-Védas), appelée contournement ouest de Montpellier (Com), n’est pas encore sortie de terre. Pour réaliser ses 6,3 km, 240 M€ seront nécessaires.
25 M€ ont pour l’heure été débloqués par l’État, à l’automne 2018, pour financer des études. Mais pour le sénateur héraultais Jean-Pierre Grand, la suite va bloquer. "Ce dossier n’est pas finançable par les collectivités. On peut raconter tout ce que l’on veut, il faut trouver un autre financement. Et le seul, c’est l’adossement."
Celui qui s’est par le passé déjà engagé pour obtenir le doublement de l’A 9, propose donc d’adosser le Com à la concession autoroutière existante. En clair : Vinci réalise les travaux de ce chaînon manquant et obtient en échange un allongement de sa durée de concession (qui court jusqu’en avril 2036). Pour le sénateur, un "modeste allongement de l’ordre de six mois" suffirait. Sans hausse des péages et en soulageant les finances publiques.
Jeudi 28 mars, le sénateur a interpellé la ministre des Transports Élisabeth Borne sur ce sujet, lors de l’examen de la loi d’orientation des mobilités au Sénat. Et elle a ouvert une porte. "Il est toujours possible de financer par adossement et par allongement la réalisation d’un tronçon autoroutier, sous diverses réserves, notamment le fait de démontrer qu’il ne peut pas faire l’objet d’une concession autonome, ce qui peut être le cas pour le contournement ouest de Montpellier", a indiqué Élisabeth Borne. Ajoutant que, pour que cela soit possible, conformément à la loi de 2015, "un vote du Parlement est nécessaire".
Le maire de Montpellier et président de la Métropole Philippe Saurel indique que la question de l’adossement a déjà été posée. "C’est un vieux sujet. Ce n’est pas la première fois qu’on nous le ressort." Il ajoute cependant qu’une décision allant dans ce sens serait une bonne nouvelle. "Mais c’est une décision du gouvernement", insiste Philippe Saurel. Qui n’est pas encore prise. Et d’ajouter, à propos du sénateur Grand : "C’est bien qu’il travaille. Toutes les actions positives en direction de Montpellier, je les prends comme telles." Et de préciser que le processus d’achat de terrains se poursuit en 2019 et qu’il a demandé en début d’année le rajout d’une piste cyclable au projet.
Pour autant, la ministre ne s’est pas engagée à prendre cette décision ni à lancer la procédure. Mais pour Jean-Pierre Grand, il s’agit d’"un énorme pas en avant". Il indique avoir des "rendez-vous techniques" à ce sujet. "Cette affaire est en train de se dénouer […] on trouvera un cadre législatif." Il prévoit aussi une réunion avec parlementaires et maires. Et d’indiquer que, pour lui, le rabattement de Baillargues devrait aussi être inclus.
Pour l’heure, le projet continue en tout cas d’avancer. à la suite de la concertation menée en 2016, le tracé du Com a été établi. Il devrait être rendu public d’ici la fin 2019, lors du lancement de l’enquête d’utilité publique, précise la préfecture de l’Hérault.
1100000 €
Exclusivité – Maison XIXè en bordure du Lès Environnement incroyable pour […]1150000 €
Cette maison d’inspiration à la fois contemporaine et classique et fort bie[…]2980000 €
Cette incroyable et luxueuse propriété remarquablement entretenue est situé[…]J’ai déjà un compte
Je n’ai pas de compte
Vous souhaitez suivre ce fil de discussion ?
Souhaitez-vous recevoir une notification lors de la réponse d’un(e) internaute à votre commentaire ?
Pour aider au financement, on pourrait peut-être vendre toute la ferraille accumulée sur le bidonville sauvage qui est dans le bois juste derrière "chez Paulette" depuis plus de 10 ans . . . . . .
C'est vrai que la ligne 5 va passer par là . . . .et qu'il va aussi falloir réaliser un pont ou un tunnel pour éviter un feux rouge toute les trois minutes sur la 4 voies
en diminuant les indemnités des élus et leurs dépenses somptuaires!!!
c'est un chantier Etat pas département ni métropole lisez l'article!
Une jonction de deux grandes autoroutes françaises sous la forme d'une départementale à deux voies… La classe quoi! Pas de doute, Montpellier joue dans la cour des grandes!
en fait l'A750 s'arrête à l'échangeur62 BelAir sur St Georges d'Orques avant la ZI Mijoulan. après c'est la N109 4xVoies vers Montpellier. le contournement devait commencer à cet échangeur et aller vers Saint Jean de Védas et c'est là aussi que le LIEN aboutissait. ç'aurait été la solution idéale mais depuis on construit sur le tracé!

source