Accueillir mieux et en plus grand nombre les croisiéristes, avec davantage d’escales, créer un nouvel espace paysager et de promenade de 4 hectares, requalifier l’interface ville-port et mieux connecter quais et cité. Tels sont les principaux buts du projet de reconstruction des terminaux de la pointe de Floride, mené par son gestionnaire, le Groupement d’intérêt public Le Havre croisières, créé en 2022 par Haropa port et la communauté urbaine Le Havre Seine métropole.
L’énorme chantier de ce Pôle croisières, sur un espace de 10 hectares et d’un coût de 99 M€, avait commencé au premier trimestre 2024, avec la démolition d’anciens hangars.
Les nouveaux terminaux 2 et 3, au sud, seront achevés à la fin de l’année 2025. Tandis qu’au nord, le terminal 1 devrait être livré au printemps 2026, après destruction de l’actuel hangar 1, qui permet le maintien de l’accueil de paquebots durant les travaux.
« Notre objectif reste d’accueillir 600 000 passagers en 2030 », rappelait en juin le président de la communauté urbaine et maire du Havre, Édouard Philippe. Ils étaient environ 450 000 en 2024.
Le Pôle croisières pourra accueillir de manière fluide et confortable trois paquebots dans le même temps, ce qui était jusqu’à présent exceptionnel.
La capacité totale d’accueil quotidienne sera de 13 500 passagers.
Le terminal 1 permettra l’accueil de navires jusqu’à 330 mètres de long.
Une vaste esplanade avec vue sur l’avant-port sera réalisée à l’extrémité de la pointe de Floride, pour tous les publics. Ils pourront y avoir accès par une longue allée végétalisée. De même, chacun pourra accéder à une terrasse du terminal 1 avec une vue imprenable sur la ville et l’avant-port.
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