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Les élus du conseil municipal de Montpellier se sont réunis une dernière fois, ce jeudi 11 décembre.
36 séances, 136 heures de débats, 19 985 pages de délibérations… Michaël Delafosse a présidé ce jeudi 11 décembre le dernier conseil de son mandat. À trois mois du premier tour, les regards des élus étaient déjà tournés vers les municipales, provoquant quelques attaques en règle de l’opposition sur le bilan du maire sortant. Missions de la police municipale, gestion des déchets, avenir de la Cité Bergère…
Sur ce dernier point, le vœu porté par Alenka Doulain pour le groupe MUPES n’aura pas trouvé l’écho escompté. La conseillère municipale d’opposition espérait voir l’une des dernières parcelles agricoles de Montpellier, sur une partie de laquelle doit voir le jour un projet immobilier, préemptée par la ville. « La puissance publique doit protéger ce bien commun », a plaidé l’élue. « Je suis surpris, puisque vous aviez à l’époque voté contre le PLUi qui a permis de sauvegarder 80 % de la parcelle agricole », contre-attaque Michaël Delafosse. Avant de préciser que les propriétaires ont refusé l’offre de rachat de la Ville pour la parcelle en question et le portail patrimonial, situés dans le quartier des Beaux-Arts. « Quant à la préemption, il ne peut en être question tant qu’aucune déclaration d’intention d’aliéner n’a été déposée. »
Logiquement, ce dernier conseil du mandat n’était pas propice aux annonces tous azimuts de futurs projets. Mais plutôt à la poursuite de ceux engagés, comme la rénovation énergétique des bâtiments municipaux. Lancés dès 2022 avec pour objectif d’atteindre la neutralité carbone en 2050, ces chantiers vont connaître une nouvelle phase, avec, entre autres, la création de « pièces rafraîchies » dans une vingtaine d’écoles et une dizaine de Maisons pour Tous, et le raccordement au réseau de chaleur de deux sites. Soit un plan d’investissement de 3 millions d’euros.
L’annonce est finalement venue d’un échange autour du nouvel arrêté municipal interdisant depuis le 6 novembre la circulation des trottinettes électriques dans un périmètre du centre-ville. Avec, depuis quelques semaines, des sanctions financières pour les contrevenants stoppés par les policiers municipaux. « Si la priorité doit toujours rester aux piétons, le partage de la chaussée est un sujet de vivre ensemble auquel vous apportez une réponse répressive, regrette Alenka Doulain. Mobiliser la police municipale pour dresser des PV, était-ce vraiment la priorité ? »
Oui, répond sans détour Michaël Delafosse, précisant qu’il souhaite désormais aller plus loin. « Nous avons tellement de retours positifs des Montpelliérains que je souhaite désormais étendre l’interdiction au quartier Antigone, sur la zone piétonne, depuis la place du Nombre d’Or jusqu’au Lez ! » Encore à l’état de projet, aucune date n’a pour l’instant été annoncée pour cette possible extension.
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La trottinette électrique est un engin à moteur donc tenue de sécurité pour le conducteur, respect du code de la route, respect des vitesses, respect des trottoirs …..
Interdiction des trotinette également a port marianne.avenue nona simone la piste cyclable est sur les trottoirs encore une idée pourrie
C'est très bien d'interdire les trottinettes électriques en centre, mais ne serait-il pas temps de légiférer sur ces trottinettes qui sont de véritables dangers publics
Elles se déplacent sur les trottoirs mettant en danger les piétons
Le matin j'accompagne un enfant à l'école et nous sommes obligés de nous mettre à l'abri lorsque ces engins utilisent les trottoirs même lorsque les dits trottoirs sont très petits.
Les conducteurs de ces trottinettes grillent les feux sans se soucier des perturbations qu'ils génèrent
Une trottinette électrique devrait être considérées comme des vélomoteurs
