Passionnés de mécanique, et surtout de BMW, Simon et Pierre ont rénové de A à Z une 320 i cabriolet, et ont été invités, par un diffuseur spécialisé de pièces, à la présenter au prestigieux salon Epoqu'Auto, à Lyon.
Simon Dalla-Rosa et Pierre Gailhanou sont cousins, sont tous deux à l'orée de la trentaine, mais ils n'ont pas que des liens familiaux… Non, ils vouent une véritable passion, pour ne pas dire un culte, aux BMW. Pas n'importe lesquelles, les anciennes, celles des années 80/90. Les "vraies" BMW ? Il y a un peu de ça… "Oui, on adore les voitures de cette période, plus spécialement les BMW, avec de beaux moteurs, le fameux six-cylindres en ligne à la sonorité extraordinaire, des lignes intemporelles que l'on reconnaît entre mille", assurent-ils en chœur. Si Simon a des connaissances en mécanique auto  (CAP et Bac Pro, quand même), Pierre se définit comme autodidacte. Éclairé tout de même, il avoue "bricoler" un petit peu… Sauf cette BMW cabriolet de 1991, qu'il avait achetée à peine le permis en poche, pour 2000€. "Quelques mois après, je suis rentré dans quelqu'un qui a pilé devant moi… Et c'est Simon qui me l'a rachetée." Pendant quelques années, la 320 i cabriolet attend dans un coin. Et puis, il y a eu le confinement… "On était un peu désœuvrés, on a décidé de se lancer dans sa restauration." Avec un troisième larron, Florent Venier.
Mais pas juste la remettre en état. Ou plutôt si, mais en état d'origine. "C'est bien simple, on l'a démontée de A à Z. Et on a tout refait." Moteur, suspensions, freinage, peinture, tout y passe, pendant deux ans et demi… Les deux cousins et leur compère ne comptent pas les heures, et surtout, ils font des vidéos, assez rigolotes, qui montrent l'avancement du projet, et qu'ils postent sur leur chaîne Youtube, Pyrénées BMW. Et puis, début 2021 ils s'inscrivent à un concours, organisé par Mécatechnic, un gros distributeur de pièces pour anciennes. "On a fini au pied du podium, d'autres projets ont été retenus. Mais deux jours plus tard, Mécatechnic nous a contactés, et proposé de nous fournir à la fois des pièces et de l'outillage, à condition qu'on les présente dans nos vidéos. On fait aussi quelques vidéos pour eux, qu'ils diffusent sur leur site." Petit à petit, le projet avance. "Heureusement qu'on a eu le soutien de Mécatechnic, on estime qu'il y a environ 20000€ de pièces sur la 320 i…"
Séduit par le projet, et surtout la qualité de la restauration, Mécatechnic va plus loin : "Ils nous ont invités à présenter notre BMW sur leur stand, au salon Epoqu'Auto, début novembre à Lyon." Epoqu'Auto, la Mecque de la voiture ancienne, 4 jours, 85000 visiteurs… "Franchement, on en revient, c'était super, on a fait plein de rencontres, beaucoup de passionnés qui suivent nos vidéos. On a été surpris du nombre ! Alors que nous, ces vidéos, on les fait pour le fun, pour le plaisir, pour faire partager notre passion, susciter des envies de restauration, montrer que c'est possible." La preuve… Et quand on voit le résultat, on tombe à la renverse : la BMW est plus neuve que neuve, on la croirait sortie d'usine. Tout est parfait, le compartiment moteur est nickel, la peinture est parfaite et l'habitacle, tendu de cuir, est superbe. "On a bien été aidés par des artisans locaux de haut niveau, Manu le carrossier de Vic-en-Bigorre et surtout Alain Péres et sa fille, qui ont réalisé la sellerie en cuir, qui a été très appréciée à Epoqu'Auto. Et j'en profite pour remercier David, le boss du centre de contrôle technique Sécuritest de l'Arsenal, où je travaille, qui nous a aidés et même encouragés", précise Simon, "et bien sûr nos familles, qui ont supporté tout ça. " Et maintenant ? Malgré plusieurs sollicitations par des particuliers pour réaliser des restaurations, le trio n'envisage pas d'en faire commerce. "Non, il faut que ça reste de la passion, on ne fait que nos voitures, pour le plaisir. On a un projet sympa, une BMW 2002 de 1970. Mais d'abord, on va souffler un peu, ces derniers mois ont été intenses." Mais ça valait le coup, non ?
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