Ouvert ce lundi 29 août, le nouveau parking du terminus de la ligne A de métro accroît l’offre de stationnement au profit des transports en commun.
Un gros cube haut de six étages et recouvert de 8 000 écailles métalliques vient de voir le jour à Basso Cambo, au terminus de la ligne A du métro. En construction depuis janvier 2021, ce parking géant destiné en priorité aux usagers du réseau Tisséo ouvre ses portes ce lundi 29 août. Avec ses 480 places en silo, auxquelles s’ajoutent 300 places extérieures, soit un total de 780, il augmente de 60 % la capacité de stationnement de l’ancien parc relais qui était saturé comme le sont tous les parkings de terminus du métro toulousain.
Ce parking XXL est de fait une pièce maîtresse du réseau Tisséo, un outil indispensable pour le développement des transports en commun. C’est cette infrastructure qui permet aux habitants de la périphérie toulousaine de laisser leur voiture pour prendre le métro pour le centre-ville ou les lignes de bus, comme le n° 25 qui conduit depuis septembre au téléphérique, à l’Oncopole. Pour ces usagers, le parking est gratuit (à la condition d’avoir effectué un aller-retour et validé un titre de transport dans l’heure précédant la sortie et stationné moins de 24 heures).
L’attractivité des transports en commun est ainsi conditionnée à l’existence de ces parcs relais. Tisséo Collectivités a voté il y a quelques années un plan pour accroître leur capacité. Pour l’autorité organisatrice des transports en commun urbains, ce sont les plus grands de l’Hexagone, hors Paris, réplique-t-elle régulièrement face aux critiques sur la saturation.
Aujourd’hui, huit parkings relais sont disponibles le long des deux lignes de métro. Il en existe six de plus aux extrémités de certains Linéo, un pour le tramway (à Aeroconstellation) et un dernier né de 500 places à l’Oncopole pour Téléo.
La question de l’accès aux transports en commun est d’autant plus cruciale que Toulouse est passée en mars dernier sous le régime d’une Zone à faible émission pour bannir les véhicules les plus polluants. Ce 1er septembre, la ZFE franchit d’ailleurs une nouvelle étape avec l’interdiction de circuler faite aux utilitaires et camions Crit’Air 4. Le parking de Basso Cambo, bien que situé en ZFE, sera accessible à tous les véhicules via l’avenue Paul-Ourliac, depuis l’avenue Eisenhower.
Tisséo Collectivités, maître d’ouvrage du parking de Basso Cambo qui a coûté 13 M€, ambitionne d’en faire un pôle multimodal avec un rez-de-chaussée réservé aux bus, un parc à vélo de 100 places, des bornes de recharge pour véhicules électriques, une zone de dépose minute…
Le parking, conçu par le cabinet d’architecture toulousain Azema, est aussi accessible aux automobilistes qui ne prennent pas le bus ou le métro. Mais cela avec une tarification (2 € l’heure en journée). Particularité, un immeuble de bureaux à proximité est prévu. Le 6e étage sera vendu au promoteur et réservé aux salariés des bureaux qui pourront y accéder par une passerelle.
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Malgré les efforts esthétiques des architectes, ces parkings silo sont peu agréables à regarder et ils occupent une place qui pourrait être valorisée par d'autres constructions moins voyantes. Le cout de la construction, à peu près trois fois moins cher qu'un parking souterrain, a guidé ce choix. Le blé, toujours le blé….
Avec le Quick qui bloque l'accès avec la queue du drive, cela va être un fiasco.
Ce quick une véritable plaie, il suffit de regarder tous les déchets que leurs chers clients jettent dans les environs.
Le maire de quartier avait pourtant affirmé que leur bail ne serait pas renouvelé.
Le projet de l'esplanade des resto et du cinéma..promesse de gascon..
Sans oublier le camp de ROM en construction juste à côté..Ne laissez rien dans vos voitures.