Alors qu'une délégation d'élus de la Région est aux Pays-Bas pour s'inspirer des bonnes pratiques en matière de politique cyclable, l'immense majorité des communes d'Occitanie est mal classée au Baromètre des villes cyclables élaboré par la fédération des usagers de la bicyclette.
La marge de progression doit encourager davantage encore les élus. Aux Pays-Bas juqu'au 8 novembre, ils s'y inspirent justement de la grande expérience hollandaise sur le sujet, pour développer les infrastructures cyclables d'Occitanie. Car le Baromètre des villes cyclables révélé cette année par la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB) fait apparaître des communes de la région dans le rouge.
Les notes données tiennent compte de différents critères laissés à l'appréciation de 277 000 contributeurs qui se sont penchés sur 1 625 communes françaises et un million de points cartographiés. Il s'agit de la cartographie disponible la plus précise et la FUB aime à rappeler que son Baromètre est un "outil connu et reconnu dans les politiques cyclables".
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Les 1 625 communes, dont la moitié compte moins de 10 000 habitants, sont classées en plusieurs catégories et une commune de la région, Marseillan, dans l'Hérault, grâce à son "A" dans une notation comprise entre A+ et G, et 4,47/5 figure sur un podium. Elle se place 3e parmi les "Petites villes". Avec un B et 4,09/5, Le Barcarès, dans les Pyrénées-Orientales, prend la 7e place de cette catégorie. Toulouges, aussi dans les Pyrénées-Orientales, décroche la 9e position parmi les "Communes de banlieue" grâce à un B et 4,03/5.
Mais aucune villes d'Occitanie dans le TOP10 des "Villes moyennes" et "Grandes villes" dominées respectivement par La Rochelle et Grenoble. Les Toulouse (E), Montpellier (D), Perpignan (F), Nîmes (F), Carcassonne (F), Narbonne (F), Sète (E)… sont loin derrière.
L'association toulousaine "2 pieds 2 roues" s'est aidée des statistiques du Baromètre du Plan national Vélo pour recenser un peu plus de 5 000 kilomètres de pistes cyclables en région. Dans le détail, et par département, la Haute-Garonne, très peuplée, se place en tête et la Lozère, peu peuplée, ferme le banc. Rapportés au kilomètre, ou plutôt aux centimètres (!) par habitant, ces données octroient en moyenne 85 centimètres de piste cyclable par habitant de la région… :
Haute-Garonne : 1 586 km (1,11m/habitant)
Hérault : 1 324 km (1,10m/habitant)
Tanr-et-Garonne 271 km (1,03m/habitant)
Pyrénées-Orientales 475 km (98cm/habitant)
Ariège 150 km (97cm/habitant)
Tarn 307 km (78cm/habitant)
Aude 235 km (62cm/habitant)
Gard 440 km (58cm/habitant)
Hautes-Pyrénées 622 km
Gers 86 km (44ccm/habitant)
Lot 33 km (18cm/habitant)
Aveyron 49 km (17cm/habitant)
Lozère 12 km (15cm/habitant)
Après une journée d’échanges avec des représentants du gouvernement hollandais et de la puissante Dutch Cycling Embassy, à l’ambassade de France à La Haye, la délégation d’Occitanie est passée aux exercices pratiques. Menés par les vice-présidents Nadia Pellefigue (Relations internationales) et Jean-Luc Gibelin (Transports), élus et représentants associatifs des départements de la région (dont le vice-président du Département des Pyrénées-Orientales, Jean Roque, et la maire de Bram, Claudie Faucon-Méjean), menée par les vice-présidents Nadia Pellefigue (Relations internationales) ont enfourché les vélos libre-service de la ville, pour un tour « éducatif » de La Haye. « C’est l’offre qui crée la demande » Objectif : s’inspirer du « pays du vélo » pour développer la pratique en Occitanie. La marge de progression est énorme dans une région pour l’heure peu adaptée à la bicyclette (lire ci-contre). « On n’est pas au rendez-vous », convient Nadia Pellefigue pour qui la clef réside dans la multiplication d’ »infrastructures sécurisées, et continues » accompagnée d’offres « simples » pour l’usager. « C’est l’offre qui crée la demande », assure-t-elle. La délégation régionale poursuit son voyage d’étude ce mardi 8 novembre à Utrecht, toujours à la recherche de solutions applicables au sud de l’Europe.
À La Haye, Frédérique Michalak
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Comparer la France avec la Hollande qui a une vraie "culture vélo" est une hérésie ! Il suffit de regarder la faible fréquentation des pistes cyclables déjà mises en place pour le constater. Les décideurs en recherche de mobilité douce devraient plutôt regarder du côté de la trotinette électrique qui a supplanté le vélo dans de nombreuses villes.
C'est flatteur ,merci..
Ces pauvres lozeriens ,..15 cm .
Après,…c'est vrai,soyons réalistes ..,85 cm,c'est pas facile tous les jours.
J'ai honte.
Pardon.
Satan m'habite.
C'est un sondage , plutot une étude intelligente s'il en est !!!
Pour s'apercevoir qu'il n'y a que 12 kms en Lozere !!!
Ca c'est une découverte !!!
Si j'osais , 12 kms de trop