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La Tesla Model 3 a nettement baissé en prix en ce début d’année 2021, bien aidée par le bonus écologique supérieur qu’elle active.
Tesla vient de baisser fortement les tarifs de sa berline électrique. C’est au Tesla Owners Club France que l’on doit cette information.
Auparavant proposée à partir de 49 990 euros dans sa version la moins onéreuse, la Standard Plus, la berline électrique californienne tombe à 43 800 euros. Un nouveau tarif qui permet d’activer le bonus maximal de 7 000 euros. Pour un particulier, la Model 3 Autonomie Standard Plus est ainsi disponible au prix de 36 800 euros une fois l’aide gouvernementale déduite. Pour les professionnels, dont le bonus maximal est limité à 5 000 €, le prix du modèle tombe à 38 800 euros avec la prime gouvernementale.
Le prix de la Model 3 Grande Autonomie diminue également. Auparavant affichée à 57 800 euros sur le configurateur, elle passe à 51 990 euros. Le bonus reste le même, à hauteur de 3 000 euros. La réduction du prix final de cette version sans options est de 5 810 euros, à 48 990 euros.
À l’instar de l’Autonomie Standard Plus, la Tesla Model 3 Performance gagne un bonus écologique. Elle coûtait auparavant 65 990 euros et n’avait droit à aucune prime de l’État. Désormais proposée à 59 990 euros, elle accède au bonus de 3 000 euros et tombe ainsi à 56 990 € prime déduite.
Ces prix seront applicables jusqu’à une nouvelle évolution de la grille tarifaire, ou jusqu’au 30 juin 2021. C’est en effet à cette date que le barème du bonus évoluera et qu’il diminuera. Il devait l’être l’année dernière, mais la pandémie de Covid-19 a poussé le gouvernement à retarder ce changement.
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Il y a 1 mois Tesla annonce le prix 2021 pour la SR+ ; augmentation de 49600 à 51000 € (+ 3%)
Ce jour, revirement complet : le prix baisse finalement de 49600 à 43800 € (- 12%)
En prix après bonus, le prix passe même de 46600 à 36800 € (- 21%)
C’est clair qu’en baissant le prix net de 21%, les ventes de la TM3 vont monter (ou alors c’est à n’y rien comprendre)
Après on peut s’interroger sur le pourquoi de ce revirement :
– l’annonce d’il y a 1 mois était un leurre pour brouiller les pistes : possible
– le constructeur vient de s’apercevoir que son prix de revient a énormément baissé (peu probable)
– le constructeur s’aperçoit que sa PDM décroche en Europe et décide de réagir violemment : crédible
– le constructeur veut tuer dans l’œuf la concurrence Européenne qui lance de nouveaux modèles
Avec un prix en baisse de 21%, la TM3 atténue largement son plus gros défaut : le prix
Les qualités restent : performance hors norme, réseau de recharge (cependant en train de se faire rattraper)
Mais les autres défauts aussi : format berline longue peu prisé en Europe , ligne banale, intérieur clivant, pas de hayon
Reste la dernière question : comment un constructeur qui perd de l’argent peut se payer le luxe de baisser ses prix de vente de 12% ?
Pour les raleurs qui disent que Tesla parle d’une TM3 à 35000€, et bien la voila avec plus de batterie (SR+), donc 35000€+ 1300€ !
Dur dur en effet quand on a acheté sa MD3 LR il y a 1 mois … Mais bon c’est la vie et Tesla nous a habitué aux yoyo des prix ! Si quelqu’un souhaites se lancer suite à la baisse des prix, je peux donner un code de parrainage en MP 🙂
Tesla a augmenté le prix du kWh de 30% récemment, même si tout le monde a déjà oublié.
La voilà l’explication, lol…
Je suis allé sur le site de tesla
Il n’y a pas la distance encwlpt mais une estimation
J’ai.er ai avoir la valeur wlpt cela doit être obligatoire je suppose
Sacrée claque / pavé dans la mare / casse derrière…
Ça va dans le bon sens, c’est clair…. Mais, une question : elles sont fabriquées où ces TM3 à prix soldés ?
Voilà une Tesla à 35000 euros + 1300… 😃
Presque le prix de la SR que Musk a vendu très peu longtemps aux USA.
Sauf que là, c’est une sr+ !
Je continue à dire : à quand une Model 2 de taille réduite et prix plus bas ?
Model 2 + réseau Tesla performant (alors que le réseau hors Tesla est toujours aussi perfectible) = la solution parfaite ?
pour une bombe on peut dire que c’est une bombe dans le jardin des concurrents oui !
La TM3 en couleur gris clair (sublime) mise en illustration n’est pas /plus (?) proposée en Europe, quel dommage…
Je plains les vendeurs d’occaz qui vont devoir revoir leur prix sérieusement à la baisse, ou attendre que ça remonte…
Baisse des prix le 1er jour de soldes ou pour pallier à une certaine baisse des ventes en Europe ?
Quand les diverses aides vont s’arrêter par contre…
Ouf ça ne change pas trop sur la Model 3 Performance, j’ai acheté la mienne 72500 euros en février 2019 et sur la même configuration (FSD + option rouge multicouche) on est aujourd’hui à 69 590 € (l’option FSD a augmenté 2 fois en 2 ans). Apparemment ils maintiennent le prix du haut de gamme.
Tesla frappe fort pour relancer ses ventes en Europe et repasser n°1. Moins de marges et plus de volumes alors que Renault annonce l’inverse dans sa nouvelle stratégie.
J’espere que Tesla va multiplier ou agrandir ses stations de superchargeurs . A 36000 euros on est plus dans la voiture de luxe surtout si on considère le prix de fonctionnement au km qui rend cet achat très compétitif face à des BMW modele 3 ou Peugeot 508
Bref on peut se retrouver assez vite avec un afflux de m3 sur les bornes
Perso la vrai question que je me pose c’est « qu’elle est le vrai prix de construction d’un VE. »
On nous rabache continuellement que les VE vendus actuellement par les généralistes sont vendus presque à perte. Et la on voit Tesla qui diminue assez souvent ses prix, que ça soit pour la model3, S ou X.
Nous aurait donc menti et les tavares et co s’en mettraient plein les poches grace au bonus et co? Lool.
en chine la Y est a 46000 euros. donc c’est cohérent.
si ce tarif reste stable, compliqué pour la concurrence sans réseau sérieux…
Ouch
Si je n’avais pas déjà acheté ma Ioniq il y a quelques mois, ça m’aurait fortement fait hésiter.
C’est clair que c’est spectaculaire comme baisse. Ça va aussi faire mal à ceux qui espèrent revendre leur TM3. Sur LaCentrale par exemple les SR+ sont aux alentours de 42000€ minimum. En négociant sur la base de 36800€ pour une neuve on peut donc en avoir une d’occase pour 30000€. C’est -10000€ de facto. Dommage pour ceux qui espèrent la revendre sans grosse décotte, tant mieux pour les autres.
Merci a Tesla de enfin lancer la guerre des prix même si la TM3 est vraiment peu adaptée pour une utilisation urbaine quotidienne, malheureusement.
Tavares en PLS…..
c’est ce qui s’appelle tuer le Game !!!!!! si quelqu’un à besoin d’un parrainage pour ajouter 1500 kms de Super chargeur ; je lui répond en MP 🙂
J’aurais pas acheté la MG, je pense que j’y aurais réfléchi.
Mais aucun regret pour la MG.
Petite minute de silence en hommage aux actionnaires BMW, Mercedes, Audi.
on a enfin la model 3 promise au debut a 35000 euros.
Très impressionnant !!
la + grande diff avec les « vieux » constructeurs auto, c est que Tesla veut VRAIMENT vendre des VE et le + possible.
Les autres ne font que semblant, ils proposent des modèles sur catalogues, font des pubs TV avec mais en vrai, ya pas de production !
la news ici se confronte a celle de la Mercedes EQA….a + de 45k€…et donc moins de prime….Mercedes n est pas intéressé a vendre des VE.
Tout comme Renault, qui fait un peu plus illusions avec la ZOE, elle se vend comme des petits pains en concession alors qu elle est bcp trop chère. Renault peut largement doublé sa capacité de production ! ça continuerait de se vendre en flux tendu !!
L’année 2021 va être riche en rebondissements dans le secteur automobile, et VE en particulier !!!
36800€ pour la Model 3 Autonomie Standard Plus : soit 7000€ d’écart avec une zoé intense r135…
De quoi être motivé pour faire les fonds de tiroirs, épargner un peu plus, être gentil avec Tata Denise…
Il est clair que cette offensive tarifaire va impacter les constructeurs européens. Tesla veut profiter du boom du marché européen avec son avantage compétitif énorme sur la charge ultra rapide (superchargeurs).
Pour être compétitifs, les européens devront certes baisser leurs tarifs mais surtout le développement des bornes ultra rapides à 150kW ou plus est une priorité absolue…pas juste pour le confort des electromobilistes, mais pour l’industrie européenne.
Tesla serait ile FREE de l’automobile electrique 😉 entrainant à la baisse des prix de ous les véhicules électriques?
Ca dépendra des résultats des ventes.
47.990€ pour la sr+ en Belgique avec 0€ d’aide de notre gouvernement!
Le gros avantage en achetant aujourd’hui, c’est d’être sûr de pas perdre d’argent si on revend dans 6 mois…
La tm3 pour le prix d’une Zoé.
Ce n’est même plus l’artillerie lourde que Tesla sort, mais un véritable massacre.
Et dire que certaines mauvaises langues prédisaient la fin de Tesla.
Alors là, je me marre.
Que les plus mauvaises langues sur ce site, lâchent leurs commentaires.
Si seulement ça pouvait faire baisser l’ensemble des prix des véhicules électriques, ce serait une très bonne chose car quand on voit le prix de certains modèles on se demande si les constructeurs ne se moquent pas des clients
En 2012 j’ai payé ma première c zéro 7200 € alors qu’elle était vendue plus de 20000 € en 2011… et Citroën n’a pas fait faillite pour ça
Ce n’était pas une petite baisse de quelques milliers d’euros mais un prix divisé par 4
Enfin une adaptation aux niveaux d’aides françaises. Départ de Trump aujourd’hui et espoir de moins de protectionnisme économique pour lutter contre l’invasion des allemandes de luxe ? Début des soldes aussi aujourd’hui (blague)? Annonce de la nouvelle Tesla 2021, qui elle, sera sans doute au prix affiché encore hier pour la version actuelle? Qu’importe. Mais acheter une Tesla chinoise, avec 7000 € d’aides, est moins intéressant que d’attendre l’arrivée de Tesla produites en Allemagne dzns un usine nettement plus décarbonée et proche, avec les nouvelles batteries, moins d’aides et in fine le peut-être le même prix grave aux moindre taxes douanières et à une prod locale. A condition d’être patient.
Alors moi qui me voyait m’équiper d’une Hyundai ou d’une Mégane d’ici la fin de l’année (pas pressé avec ce Covid-19) en sus de notre Zoé… L’achat coup de cœur Tesla Grande Autonomie revient sur le tapis. Là ils ont compris comment tirer avantage des primes gouvernementales.
C’est très bon pour les européens, la concurrence a du bon !
donc après simulation sur le site et sans options la modèle 3 de base coute 36800 euros….
la kia eniro haut de gamme est plus chère sur mon devis, oui ca vas faire mal, très mal
Il ne manque plus qu’une SR ++ à 44 999 € (bénéficiant du bonus de 7000€), avec 15 kWh de batterie en +, et ce serait top !!!,
C’est les soldes ?
Baisser de 10 000 euros pour le client final avec l’accès au bonus max, c’est tout de même très brutal. J’imagine les clients récents…Et surtout forcément ça tape dans la valeur résiduelle qui ne pourra pas être la même.
VW, bien que dans un format plus compatible avec l’Europe avec son ID.3 aura beaucoup de mal à justifier les prix au-dessus de 40 000 euros.
Car même si le format de la model 3 est bien moins pratique, en particulier en ville, avec des garages étroits, ça donne accès à un véhicule utilisable dans toutes les circonstances y compris grandes distances sans soucis.
2 hypothèses : soit Tesla a vraiment fortement baissé ses coûts ou c’est pour stopper la dynamique à la baisse en Europe. La vérité est surement un peu des 2.
Je pense que ça risque d’avoir un impact sur la politique de prix des concurrents. Comment va se positionner une Megane e en début 2022? Elle pourra difficilement être à 40 000 euros.
Ca doit être 35 000 euros hors bonus grand maximum.
Et quand on pense que ce tarif est avec les 10% des taxes d’importation.
Bonne nouvelle (enfin, sauf pour ceux qui en ont acheté une récemment !), mais Tesla nous a habitué à des prix qui jouent au yo-yo, donc pas certain que cette baisse est prévue pour durer. Donc oui, la concurrence pourrait en pâtir, mais à condition que ces prix soient sur du long terme
Ce qui est gênant avec ces forts changements de prix, c’est que ça tue le marché de l’occasion … les personnes qui voulaient revendre leur Model 3 vont perdre de l’argent, ou la garder plus longtemps que prévu.
J’ai regardé les annonces de Model 3 LR hier, et maintenant on a des occasions de 18 mois, 15000km, qui sont 2000€ au-dessus du neuf !
De mon côté ça m’arrange, je n’ai pas encore franchi le pas et ce changement tarifaire va finir de me décider … je vais même pouvoir ajouter une option de plus que prévu !
Ne serait-ce pas à nouveau bonus déduit ? La TM3 est sur le site de Tesla passée à 39990€ en Allemagne (où le bonus est de 10000€) et 49990€ en Espagne (où il n’y a pas de bonus).
L’invasion des Teslas chinoises…Avec quelles batteries ? Les LFP chinoises aussi ?
On dirait un poisson d’avril… C’est une bonne nouvelle pour les futurs acheteurs mais comment peut-on faire varier autant le prix du jour au lendemain, c’est hallucinant.
Ca y’est, on a enfin le début de la guerre commerciale, et comme par hasard, c’est Tesla qui ouvre le bal …
On peut dire merci à la gigafactory chinoise (et surtout à son agrandissement) qui le permet.
Il va falloir voir l’éventuelle réplique de WV, surtout quand la production (sans taxes d’importations européennes) de la TMY va commencer à Berlin !
On va peut-être enfin pouvoir négocier sur des ID3, ID4 et autres Eniacq, sans parler des Coréennes.
Dommage que la version Chinoise de la TM3 ne soit pas pourvue d’u hayon !
C’est Noël après l’heure!
Plus la peine d’acheter une coréenne…
OUch….36 800 euros ça va faire mal à certains constructeurs….
Désolé pour les acheteurs à 49999€
Ils auront dépensés 8200€ de plus que les futurs acheteurs
Bonne nouvelle pour les nouveaux acheteurs 8200€ de moins que prévu
Ou un Dacia spring offerte 🙂
Ou une Citroën ami mais bon là euh….
Je suppose que ce seront des versions chinoise en lfp ?
En tout cas c’est bien pour le ve en général
A quand une version avec hayon sans être suv 🙂
ça va faire un carnage
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