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sam. 31/12/2022
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Les travaux se dérouleront du dimanche 10 avril au vendredi 20 mai, du dimanche soir au vendredi matin, entre les gares côte-d’oriennes de Les Laumes-Alésia et Blaisy-Bas.
Il n’y aura « pas d’impact sur les circulations », précise SNCF Réseau.
Le chantier consistera à renouveler 24 km de voies pour un montant total de 12,2 millions d’euros financés par SNCF Réseau.
Soixante personnes seront mobilisées en moyenne chaque jour sur toute la durée des travaux, ainsi que dix entreprises.
Cette opération a trois objectifs : « Renforcer la sécurité, optimiser la circulation et la régularité des trains et améliorer le confort des voyageurs ».
Comme pour tout chantier de cette ampleur, les travaux réalisés entre Les Laumes et Blaisy-Bas s’accompagneront de nuisances sonores perceptibles au niveau des zones de travaux, à proximité des zones d’habitation.
SNCF Réseau assure mettre « tout en œuvre afin de limiter les nuisances sonores liées aux travaux, dans le respect de la réglementation ».
12,2
comme le coût de ce chantier en millions d’euros financé par SNCF Réseau et qui mobilisera en moyenne par jour une soixantaine de personnes.
À propos du plan de relance ferroviaire
■  Le plan de soutien du secteur ferroviaire décidé par l’État de 4,7 milliards d’euros principalement au bénéfice du réseau ferroviaire a été présenté par le Gouvernement le 3 septembre 2020.
Le réseau ferré bénéficie de 4,1 milliards d’euros. Ce montant sera « mis à profit pour assurer la régénération et la modernisation du réseau ferroviaire afin d’augmenter la part modale du train ».
Augmenter l’offre dans les secteurs moins denses
De plus, ce plan permettra à SNCF Réseau d’investir, aux côtés des Régions, dans les lignes de desserte fine du territoire pour « augmenter l’offre dans les secteurs moins denses et mieux les relier aux zones urbaines ».
Il permettra aussi « d’optimiser le réseau ferroviaire en répondant encore davantage aux besoins de la société, aussi bien en matière de préservation de l’environnement (recours aux techniques alternatives au glyphosate) qu’en termes de qualité d’accueil dans les gares (notamment pour l’accès des personnes à mobilité réduite), en collaboration avec notre filiale Gares & Connexions, tout en satisfaisant une exigence absolue de sécurité ».
La modernisation et la régénération du réseau ferroviaire viseront enfin à « développer le transport de marchandises afin de desservir au plus près les entreprises, les plateformes logistiques et les ports dans les meilleures conditions ».
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